據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，福特汽車(chē)一名高管近日透露，未來(lái)出于利潤(rùn)考慮，福特將減少鋁材料在汽車(chē)上的運(yùn)用。

　　福特美國(guó)總裁韓瑞麒（JoeHinrichs）表示，公司將尋求更好、更高效的方式來(lái)提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁材料仍具有一定的地位，但不會(huì)再像鋁制F-150一樣大規(guī)模使用。

　　中國(guó)鋁業(yè)網(wǎng)

　　韓瑞麒表示，“消費(fèi)者希望獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但還有其它更好的方式可以獲得燃油經(jīng)濟(jì)性。”并稱(chēng)未來(lái)福特和其它汽車(chē)制造商將有可能僅在車(chē)門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩等位置使用鋁材料。

　　福特新款鋁制皮卡F-150去年11月份已經(jīng)上市銷(xiāo)售，接下來(lái)除了下一代SuperDuty還將使用鋁制車(chē)身外，韓瑞麒拒絕透露未來(lái)其它車(chē)身是否有鋁制計(jì)劃。

　　除了使用鋁材料，福特開(kāi)始采用其它材料達(dá)到減重目的。近日底特律北美國(guó)際車(chē)展上發(fā)布的野馬ShelbyGT350R通過(guò)使用碳纖維車(chē)輪使車(chē)身重量降低了52磅（約合19.4千克），并且還通過(guò)移除350R的空調(diào)、立體音響、后排座位以及其它非必要設(shè)施的方法使該車(chē)型減少了70磅重量（約合26.1千克），不過(guò)在實(shí)際量產(chǎn)中福特不會(huì)使用這種方式達(dá)到減重目的。